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| チューニングを進めていくと、思った以上にエンジンルームの熱気はすごいです。 3種類をラインナップし、お車の仕様やステージに応じてお選びいただけます。 |
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| タイプ1 | ライトチューニングで夏場の渋滞が不安・・・と言う方にお勧めです。 容量は純正より1.2倍で、放熱効果が高い銅製で、コストパフォーマンスに優れています。 |
| タイプ2 | ストリートから峠やサーキット走行までカバーするオールマイティ型。 容量は純正の2.5倍で、最も放熱効果が高く、冷却系の大幅な強化を可能にします。 |
| タイプ3 | 放熱性が高く、軽量化も実現するアルミ製で、冷却水の流れを考えたタンク形状です。 ハードチューニング車やサーキット等のタイムアタックまで対応します。 |
| タイプ1(ストリート) | タイプ2(スポーツ) | タイプ3(サーキット) | |
| コア形状 | 2層(銅製)32mm厚 | 3層(銅製)50mm厚 | 3層(アルミ製)47mm厚 |
| タンク形状 | 純正同一形状 | 真鍮製 | アルミプレス製 |
| 重量 (BNR32用として) |
5.5Kg | 8.5Kg | 4.5Kg |
| コア寸法 (BNR32用として) |
645mm×380mm×32mm | 645mm×380mm×50mm | 645mm×380mm×47mm |
| 特 徴 | 純正品に対し 約25%の冷却効率アップ 容量は1.2倍アップ |
純正品に対し 約40%の冷却効率アップ 容量は2.5倍アップ |
純正品に対し 約35%の冷却効率アップ 容量は2.5倍アップ |
| 付属品 | スポンジテープ | ラジエーターキャップ・スポンジテープ | |
| 取付方法 | 純正ASSY交換(ファンシュラウド使用可) | ||

↑参考画像:左から3,2,1
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