メーカー様コメント

伝統の最高峰イベント「ル・マン24時間レース」は、GTカーがその覇を競う、まさに最も過酷な耐久レースである。
ポテンシャルの接近した闘いは24時間に及ぶスプリントレベルの積み重ねといっても過言ではない。
私達は、名ばかりのスポーツパッドと一線を画すために、あえてこの「ル・マン」に新素材のスポーツパッドを投入した。
まず、耐久性能を確保した上で、それとは相反するとされていた摩擦係数の向上を、20数種もの独自の素材配合によりクリア。
キャリパー等に悪影響を及ぼす鉄粉は一切使用せずに、対摩耗性はノーマルノンアスベスト素材の2〜2.6倍を達成。
また独自の2層ディスク構造による優れた断熱効果はパーコレーション、フェードの可能性を激減させるに至ったのである。
アルミホイールを汚すブレーキダストの軽減、フィット感のあるブレーキフィール、そして秀でた耐摩耗性、
耐久性の実現は新たなスポーツパッドの指針となる。

「アルミホイールが黒い粉で汚れない。か細いブレーキ鳴きを起こさない。
しかも、フィット感のあるブレーキフィール」。インポートカーのブレーキパッドに照準を合わせ、
新規開発に着手した”クランツ・ジガ”にユーザーからの数多くのリクエストを可能な限り含みおくために
、自らに課した基準である。制動性のみにテーマを置いた部品がひしめく中で、
大切な愛車のホイールを汚す黒い鉄粉の排除と、耳障りなブレーキ鳴きの消減という
新たな課題を加えた私達の新商品は、制動以上の過分な基準設定とされていた。
しかし、圧倒的な御支持をインポートカーユーザー諸兄からいただいた結果、
望外な販売実績とともに発売以来1400車種に及ぶラインナップを実現。この事実こそが、
商品の品質と私達の気概を証明する何よりのデータである。

積年に渡る、膨大なデータを基に、2年にも及ぶ開発期間を要した、
クランツ・ジガシリーズの最新アイテム”ベーシック”。
高次元でのトータル・バランスの実現は、多くの正規インポーターへの
純正認定部品の供給を続ける私達が、精細なデータから今一度導き出した、
まさにブレーキ・エンジニアリングの新たな指針といっても過言ではない。
従来のシリーズに与えられた機能性のベクトルを見つめ直し、
日常タウンユースに必要十分なパフォーマンス・バランスは、
ブレーキング時の繊細なトゥ・コントロールにリニアに呼応する摩擦係数、
ローターへの攻撃性を排除しつつも実現を果たした摩耗耐久性、
そして低温時からの初期制動力の向上など、特筆すべきパフォーマンス向上が確認されている。
輸入車を知り尽くしたクランツ・ジガだからこそ単なる入門アイテムには止まらない。